ローターマグネットの詳細レビュー

style="vertical-align: inherit;">ローターマグネット  他にも回転磁心、オルタネーターのフライホイールなどと呼ばれる呼び名がたくさんあります。これらは基本的に、交流電流 (AC) を生成するために鉄板のステーターの周りを移動するのに役立つ永久磁石材料を含むオルタネーターの可動部品です。

初期開発:

その起源は、最初のローテーター マシンがアニョス ジェドリクによって確立されたことに遡ります。いくつかの修正は、時間の経過とともにさまざまな科学者によって行われました。

1935 年後半、フランシス ワトキンスは電気の「おもちゃ」を製造しました。彼は、モーターと発電機の間に存在する互換性の概念を理解した最初の人とみなされています。

工事： 

インダクションとオルタネーターはどちらもステーターとローターを持っています。どちらのデザインも2種類入っています。誘導電動機にはかごや巻線が含まれていますが、オルタネーターのローターには突極とシリンダーがあります。

• かご型ローター:

これはインジケーターの主要な回転部分であり、表面にアルミニウムまたは銅を備えた鋼板を積層したシリンダーで構成されています。名前が示すように、リングとバーがリスの檻の中に巻かれているため、まさにリスの檻に似ています。発熱が少なく、より優れた電力容量で動作できます。

• ワインドローター :

これらはスリップ リング ローターとも呼ばれ、このタイプでは三相巻線が外部スリップ リングを介して外部抵抗に接続されます。抵抗値の調整によりトルクの制御が可能

• 突極ローター:

鋼板を積層したポールを備えた大型の磁石です。直流電流は、磁化または永久磁石材料によって極に供給されます。電圧を誘導するために、三相巻線が極に巻かれます。

• 非突出ローター :

これは円筒形で、バーの外側にシャフトを備えた固体鋼で構成されています。取り付けられたくさびで固定されています

動作原理:

三相誘導機は、固定子に供給される交流によって回転磁束を生成します。磁場はローターとステーターの間の磁束によって生成され、最終的にローターとステーターの間に空隙が生じます。発生したトルクによりモーターを始動することができます。

特徴: 

1) スリップに比例したトルクモーターに必要な誘導が与えられます。

2) 巻線ローターは非常に低い開始電流速度で一定速度で回転します。外部抵抗が減少するとモーター速度が速くなります

3) リスケージは非常に低速で動作し、大きな直径を含みます。

4) 機械的強度が低い

ローターの方程式:

回転子方程式には、誘導電圧、磁界、導体長、同期速度、導体速度などの要素がほとんど含まれていません。

磁化:

異なる磁路を形成するために、ある程度の早期磁場がローターに印加され、その後ローターは消磁されます。構築のために、ローターとステーターが配置されます。

ローターの部品 :

主な部品はローターコアとローター巻線です。ローターの巻線は、直流電流 (Dc) の供給によって励磁されます。さらに、かご形と相巻線も回転子の一種です。ローターは、導体として機能する鋳造アルミニウムが充填された積層スタックで構成されています

ローター速度:

ローターの回転とも呼ばれます。通常、速度は 120 ～ 210 m/s の範囲にあります。ほとんどの場合、速度は 150 および 190 m/s で、ローター直径は小さくなります。

ローター電圧とは: 

ローターが生成した電圧はローターの導体に電流を循環させ、これに反応して力、トルク、回転が発生します。

ロータースリップ:

基本的に、同期速度とローターの実速度との間の困難を速度の滑りと呼びます。ローターの速度がステーターの速度を下回ると、ローターの回転速度が増加し、より多くの電流とトルクが発生します。スリップはトルクを生み出すために必須であるため、重要な役割を果たします。

ローターの原理設計:

磁気ローターは複数の極で設計されており、それぞれの極性が交互になります (N 極と S 極)。シャフトは中央に位置し、反対の極が中心点を中心に回転します。マグスプリングはほとんどのローターに供給可能です。これらは動作を刺激し、各タイプの磁気ローターの力やトルクを計算できます。

発電機のローターの機能:

ジェネレーターでは、 ローターマグネット  界磁で回転するアーマチュアとして働き、力線を切断し、所望の出力電圧を生成します。この電圧は、スリップ リングとブラシによってローターから取得されます。

ローター電流 :

モーターの電流が静止位置に引き出されるとき、言い換えれば、   ローターは   電流が回転していない場合は、その位置でゼロになります

ローターシャフト:

これらは電気モーターの中心的なコンポーネントです。ローターの積層コアのキャリアシャフトとして機能するため、電気的にトルクが誘導され、トランスミッションに積極的につながります。

  ACオルタネーターのローターマグネットの機能 :

オルタネーターでは、ローターは通常、巻かれた銅と電気鋼で製造されます。ローターは両端にベアリングが付いたシャフトに取り付けられているため回転します。回転を補助するものに接続されており、通常はディーゼルエンジンですが、残りの励磁システムの電力が開始されると、ローターが磁場を生成します。

ステーターとローターのマグネットの違い

• ステーターは静止部分であり、ローターは回転部分です。ステーターの巻線配置は非常に複雑ですが、ローターは理解しやすく、使いやすいです。
• 電源はステーターに与えられますが、ローターは誘導原理によるセルフスターターです

結論：

ローターはオルタネーターの小さな内部部品で、永久磁石材料が含まれており、ステーターの鉄板の周りを移動して交流を生成します。エンジンまたはタービンの動作を開始するには、既存の動作が必要です。実際には、ローターはステーターと連携して充電を行います。メンテナンスを維持するために、技術者は検査カメラを使用して、オルタネーターとその 2 つの主要コンポーネントが良好な状態で動作していることを確認できます。